第九十四章 供氧系统
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韦德尔告诉海歌：真正具有大智慧的人，是认为自己一无所知的人，这样的人，通常会将自己变成一块海绵，孜孜不倦地汲取知识的养分，而非终日自以为是地夸夸其谈。他们是智者，并由始至终是痛苦的智者，因为获得的知识越多，他们就越会意识到自己很渺小。
其实一个人哪怕能活十万年，十万年里的每一天都在学习，也不可能弄清宇宙中发生的每一个现象，获知每一项科学技术的本质。
知识的海洋博大精深，就如同宇宙黑暗的背景，在无限空间中恣意流淌着。可当黑暗被光明取代，就出现了边界，人们沉浸在新发现中，以为两眼已看透了一切过去未知的领域，通常今后就很难再突破光明的限制，拿出勇气走入另外的黑暗中，从零开始探索。
“孩子，”韦德尔语重心长地说：“这便是我对U星科学界的评价。地球科学界则不然，目前它还处于起步阶段，正因为你们的科学家没有排斥我，我才有机会从旁协助，拯救这颗蓝色星球。”
海歌涨红着脸不住点头，这是他唯一能表达歉意，证明自己虚心受教的方式。
话题回到火伊人号上。
韦德尔轻fu飞船模型闪光的船身，脑子里想象的是艾儿那一头美丽的红发。他触动显示屏上的一个红点，投影在墙面的三维图景便立即切换，海歌见到的是一幅极为详细的飞船内部结构图，详细到连每个零件的尺寸与质量都标识得一清二楚。
韦德尔说：“你能看到，火伊人号的船体总长只有42英尺，也就是13米，但得划分出三个舱：载人舱、储备舱与燃料舱。驾驶员的体型没法改变，为了让他在飞行途中尽量舒适，我就必须尽可能地减小储备舱与燃料舱的占用面积。这一点上，GVR眼镜发挥了了不起的作用。只要驾驶员能坐进去，并将座椅调节至他满意的角度，就能进入影幻，在那里享受地球上的各种自然生态环境，我是指在春夏秋冬四季中任选一个。GVR眼镜就安置在载人舱的电子操作台内，309个感应探头则分布在座椅周围。”
“飞船行驶途中，驾驶员大部分时间都会呆在影幻里？”海歌顿时想到了顺磁性高能射线的游离化撞击。如果长时间处于309个感应探头连接的网络中，驾驶员能受得了吗？
韦德尔明白他在担忧什么，解释道：“你放心，放入火伊人号的GVR影幻眼镜，软件上已经过我的改造，里面只保留了普通的地球环境，不会再产生电磁波的强烈冲击，所以不会再对地球人类的大脑造成伤害。但最值得关注的沉浸感，并未因使用了不同软件而降低。”
“哦……”海歌绷紧的神经放松，刚才他可是捏了把汗。
韦德尔说：“相比GVR眼镜，你更该担心飞船的供氧系统。地球人需要靠氧气维持生命，通往银河系外的旅途漫漫，普通供养设备难以保证贯穿整个行程的氧气供给，我就必须放弃地球上现有的设备，制造出全新的体积小，但造氧率高的空气循环系统。地球上最常用的造氧办法，是用二氧化锰催化双氧水，或者分解高锰酸钾等等。人们也会制造压缩空气，它甚至能充当某些机械仪器的驱动动力。这些方法确实有用，但不适用于火伊人号，因为它们通常需要采用大体积与大质量的生产设备，并且制氧效率很低。我的方法是，将飞船驱动系统所使用的燃料与氧气制造系统相衔接，其实更像是合二为一，当飞船消耗燃料行进时，制造氧气的工作就开始。而飞船停止飞行时，冗余氧气给收纳在金属瓶里，至少还能再维持使用200个小时，这段时间，足够让飞船整装待发，重新启航了。”
“韦德尔先生，联合使用飞船驱动力与供氧系统的方法，确实是值得称赞的创新，可我贫瘠而迟钝的大脑认为，燃烧意味着耗氧，这种物质运动过程只会更多地吸走飞船上的氧气，又怎么反向贡献氧气呢？”海歌挠着头问。
韦德尔反问：“是吗？那么氧气缺乏的太阳，又是如何发出火焰一般的强光，让人们错觉它在熊熊燃烧的？”
“这个……”海歌答不出来，只好摇头表示不知。
韦德尔说：“太阳核心的气体中，有71%是氢，27%是氦，两种气体受到压力发生聚变，产生热量促使太阳发光，就犹如自燃，这一过程可没有氧气参与。取代液氢和液氧，为飞船提供驱动力的核聚变发动机，威力强到足以推动任何一艘宇宙飞船在宇宙中遨游。所以将核作为宇宙飞船的燃料，是地球航天工业的飞跃，标志他们相距宇宙科技的平均水平，近了一大步。”
“原来您是打算用核燃料推动火伊人号航行！”海歌懂了，但又追问：“核燃料中只有氢和氦，您空气循环系统中的氧又从何而来？”
韦德尔赞许地点头：“嗯，这才是值得我回答的问题。我的做法很简单，就是在核聚变发动机旁，安装一个能产生并压缩氧气的微型造氧装置。这个装置由一根金属管与发动机连接，能将核聚变过程中的冗余氢气吸收进来。氢在高温状态下与氧结合生成水，水又沿埋藏在建造材料内，遍布飞船内舱的合金水管里流淌，通过氢氧电解系统还原氧气。至于制造压缩氧气的原料，你也无需担心不够用，使用核燃料后，飞船的造氧原料需求量比地球人通过他们现有的设备造氧，降低了近两千倍，也即是说，原本在地球上只够使用一年的原料，在火伊人号上可以使用近两千年。”
火伊人号上氧气循环系统的设计原理，韦德尔已解释得十分清楚。此时海歌再看投影中的飞船结构图，对那些弯弯曲曲相互连接的管道，就有了一定的概念。
依照图示，螺旋桨的安装位置旁就隐藏着小型燃料舱，燃料舱是标准的圆形，因为圆形比方形容积更大，可储存的燃料更多。
韦德尔告诉海歌：真正具有大智慧的人，是认为自己一无所知的人，这样的人，通常会将自己变成一块海绵，孜孜不倦地汲取知识的养分，而非终日自以为是地夸夸其谈。他们是智者，并由始至终是痛苦的智者，因为获得的知识越多，他们就越会意识到自己很渺小。
其实一个人哪怕能活十万年，十万年里的每一天都在学习，也不可能弄清宇宙中发生的每一个现象，获知每一项科学技术的本质。
知识的海洋博大精深，就如同宇宙黑暗的背景，在无限空间中恣意流淌着。可当黑暗被光明取代，就出现了边界，人们沉浸在新发现中，以为两眼已看透了一切过去未知的领域，通常今后就很难再突破光明的限制，拿出勇气走入另外的黑暗中，从零开始探索。
“孩子，”韦德尔语重心长地说：“这便是我对U星科学界的评价。地球科学界则不然，目前它还处于起步阶段，正因为你们的科学家没有排斥我，我才有机会从旁协助，拯救这颗蓝色星球。”
海歌涨红着脸不住点头，这是他唯一能表达歉意，证明自己虚心受教的方式。
话题回到火伊人号上。
韦德尔轻fu飞船模型闪光的船身，脑子里想象的是艾儿那一头美丽的红发。他触动显示屏上的一个红点，投影在墙面的三维图景便立即切换，海歌见到的是一幅极为详细的飞船内部结构图，详细到连每个零件的尺寸与质量都标识得一清二楚。
韦德尔说：“你能看到，火伊人号的船体总长只有42英尺，也就是13米，但得划分出三个舱：载人舱、储备舱与燃料舱。驾驶员的体型没法改变，为了让他在飞行途中尽量舒适，我就必须尽可能地减小储备舱与燃料舱的占用面积。这一点上，GVR眼镜发挥了了不起的作用。只要驾驶员能坐进去，并将座椅调节至他满意的角度，就能进入影幻，在那里享受地球上的各种自然生态环境，我是指在春夏秋冬四季中任选一个。GVR眼镜就安置在载人舱的电子操作台内，309个感应探头则分布在座椅周围。”
“飞船行驶途中，驾驶员大部分时间都会呆在影幻里？”海歌顿时想到了顺磁性高能射线的游离化撞击。如果长时间处于309个感应探头连接的网络中，驾驶员能受得了吗？
韦德尔明白他在担忧什么，解释道：“你放心，放入火伊人号的GVR影幻眼镜，软件上已经过我的改造，里面只保留了普通的地球环境，不会再产生电磁波的强烈冲击，所以不会再对地球人类的大脑造成伤害。但最值得关注的沉浸感，并未因使用了不同软件而降低。”
“哦……”海歌绷紧的神经放松，刚才他可是捏了把汗。
韦德尔说：“相比GVR眼镜，你更该担心飞船的供氧系统。地球人需要靠氧气维持生命，通往银河系外的旅途漫漫，普通供养设备难以保证贯穿整个行程的氧气供给，我就必须放弃地球上现有的设备，制造出全新的体积小，但造氧率高的空气循环系统。地球上最常用的造氧办法，是用二氧化锰催化双氧水，或者分解高锰酸钾等等。人们也会制造压缩空气，它甚至能充当某些机械仪器的驱动动力。这些方法确实有用，但不适用于火伊人号，因为它们通常需要采用大体积与大质量的生产设备，并且制氧效率很低。我的方法是，将飞船驱动系统所使用的燃料与氧气制造系统相衔接，其实更像是合二为一，当飞船消耗燃料行进时，制造氧气的工作就开始。而飞船停止飞行时，冗余氧气给收纳在金属瓶里，至少还能再维持使用200个小时，这段时间，足够让飞船整装待发，重新启航了。”
“韦德尔先生，联合使用飞船驱动力与供氧系统的方法，确实是值得称赞的创新，可我贫瘠而迟钝的大脑认为，燃烧意味着耗氧，这种物质运动过程只会更多地吸走飞船上的氧气，又怎么反向贡献氧气呢？”海歌挠着头问。
韦德尔反问：“是吗？那么氧气缺乏的太阳，又是如何发出火焰一般的强光，让人们错觉它在熊熊燃烧的？”
“这个……”海歌答不出来，只好摇头表示不知。
韦德尔说：“太阳核心的气体中，有71%是氢，27%是氦，两种气体受到压力发生聚变，产生热量促使太阳发光，就犹如自燃，这一过程可没有氧气参与。取代液氢和液氧，为飞船提供驱动力的核聚变发动机，威力强到足以推动任何一艘宇宙飞船在宇宙中遨游。所以将核作为宇宙飞船的燃料，是地球航天工业的飞跃，标志他们相距宇宙科技的平均水平，近了一大步。”
“原来您是打算用核燃料推动火伊人号航行！”海歌懂了，但又追问：“核燃料中只有氢和氦，您空气循环系统中的氧又从何而来？”
韦德尔赞许地点头：“嗯，这才是值得我回答的问题。我的做法很简单，就是在核聚变发动机旁，安装一个能产生并压缩氧气的微型造氧装置。这个装置由一根金属管与发动机连接，能将核聚变过程中的冗余氢气吸收进来。氢在高温状态下与氧结合生成水，水又沿埋藏在建造材料内，遍布飞船内舱的合金水管里流淌，通过氢氧电解系统还原氧气。至于制造压缩氧气的原料，你也无需担心不够用，使用核燃料后，飞船的造氧原料需求量比地球人通过他们现有的设备造氧，降低了近两千倍，也即是说，原本在地球上只够使用一年的原料，在火伊人号上可以使用近两千年。”
火伊人号上氧气循环系统的设计原理，韦德尔已解释得十分清楚。此时海歌再看投影中的飞船结构图，对那些弯弯曲曲相互连接的管道，就有了一定的概念。
依照图示，螺旋桨的安装位置旁就隐藏着小型燃料舱，燃料舱是标准的圆形，因为圆形比方形容积更大，可储存的燃料更多。