0435章 特斯拉
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迄今为止，在人类的发展历史长河中，已经经历过了两次的交通能源动力系统的变革，而每一次的变革，都给人们的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。
第一次的变革实际上就是第一次工业革命，蒸汽机和煤使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明的新纪元，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。
第二次哦动力系统的变革，则主要以石油和内燃机作为标志，使得世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。
经过几十年的发展，现如今，随着石油资源的逐渐枯竭，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，而这一次，将会是电力跟动力电池取代石油跟内燃机，把人类带入一个清洁能源的时代！
前两次改革，周飞都没能赶得上，只能跟在别人后面紧追慢赶，现如今第三次能源结构改革马上就要开始了，周飞才不要被动的接受呢，这一次，他要主动去拥抱！
“不是说电动汽车不好，但目前电动车的关键技术还没有得到解决，电池的续航能力很一般，就算我们想要推出这样的汽车，消费者会愿意买账吗？”张翔担忧的说道。
电池的续航能力可以说是电动汽车最核心的指标之一了，目前这个世界电动汽车最高的续航记录，也就是100公里不到，如果不能够解决这样的问题，没有任何一个消费者会愿意为电动车买单的。
“电池的续航能力，我可以解决，能够让电动车的续航里程保持在500公里左右的水平，未来还会更高，你觉得这样的电池能行吗？”周飞笑着说道。
前世有名的电动汽车厂商，不论是特斯拉，还是蔚来汽车，旗下的产品，续航里程一般都是在500公里左右，这对于周飞来说，并不算难事。
“500公里？”张翔忍不住张大了嘴巴，却又想努力做出一副很平静的样子，“周总你还懂电池方面的知识？”
坦白的说电池技术已经超出了传统汽车的体系范围大框架上已经属于化学方面的知识了，难不成周飞还是个跨系的天才？
“你先别管我懂不懂这方面的知识反正我能够解决续航里程的问题你只要知道这点就可以了。”
“好，就算续航里程解决了那么后续的车辆充电呢？传统汽车有加油站，咱们总不能指望电动车的车主在家里自己充电吧。”张翔继续问道。
想要发展电动汽车需要整个体系、甚至整个国家的支持才可以不是说靠一个人的热情就可以的。
不解决这一系列的问题，电动汽车永远只能是一个口号。
“充电的问题，当然是建造充电桩了，就像电动自行车的便利充电桩一样这一系列的配套设施，我当然都考虑在内了。”周飞笑道。
总而言之，周飞打算把前世关于电动汽车的发展理论，整个儿的搬到这个世界来。
“那政策方面呢，没有整个大环境的支持很多东西也不是我们想要怎么样就能怎样的吧？”张翔一咬牙，继续问道。
周飞笑了笑“你说的全部，我都有办法去解决至于如何解决，你就等着看结果就可以了还有什么想问的吗？”
“周总都这么说了我还能有什么想问的周总就直说，需要我做设么吧？”张翔苦笑着回答道。
“很简单，还是市场调研，重点调研一下哪家公司在电池方面处于领先地位的，以及目前世界范围内，有没有规模较大的电动汽车制造商以及有几个。”
“行，我知道了。”张翔连忙点头道，这也不是他第一次做这样的工作了，一切早就已经轻车熟路了。
“这件事也不用太过着急，等过完春节以后再说，春节过后，咱们再开个会商讨一下。”周飞补充道。
距离今年的春节只剩下一星期的时间了，周飞只不过是为了跟张翔提前打声招呼，具体的工作安排，等节后再说也不迟。
张翔离开后，周飞也开始考虑接下来应当如何进一步落实“电动化”这个策略了，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
想要让电动化策略在国内有广阔的前景，最需要解决的，就是政策问题了，电动车在前期的发展，肯定要得到政策的支持才行，否则很难形成规模经济。
所以游说相关部门，是周飞必须要做的一件事。
其次，还必须要解决开发团队的问题。
纯电动汽车的开发，需要传统汽车工程师与电池、计算机方面的技术人员通力协作才行，周飞虽然能够路解决电池的续航里程问题，但是他只能提供一个具体的思路，实际的操作过程，还得需要电池专家来落实，毕竟周飞并不是什么跨系天才。
有了开发团队以后，最后还有一点同样很重要，那就是配套的基础设施建设，尤其是充电站的建立，这对于电动汽车来说，就相当于是传统汽车的加油站，没有充电站的话，电动车的推广也只能是一句口号。
所有的这些，都是周飞节后需要一一解决的问题，其中政策以及基础设施这两个，本质上就是同一个问题，只要政策放开了，像充电站这样的电动汽车基础设施，也就同样解决了。
最后，在电动车的开发上，反倒是周飞最不担心的一个问题，因为他能够借鉴得品牌实在是太多了，别的不说，头部的几个电动汽车制造商，比如说美国的特斯拉，国内的蔚来汽车、小鹏汽车等，都是技术非常成熟的电动车公司。
除了这几个新造车势力以外，传统汽车厂商中，也有不少在电动化这条路上走得很深的，比如像比亚迪，甚至是宝马奔驰，可供周飞选择的品牌实在是太多了。
不过，如果非要让周飞选一个的话，最让他中意的，还是特斯拉！
迄今为止，在人类的发展历史长河中，已经经历过了两次的交通能源动力系统的变革，而每一次的变革，都给人们的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。
第一次的变革实际上就是第一次工业革命，蒸汽机和煤使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明的新纪元，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。
第二次哦动力系统的变革，则主要以石油和内燃机作为标志，使得世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。
经过几十年的发展，现如今，随着石油资源的逐渐枯竭，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，而这一次，将会是电力跟动力电池取代石油跟内燃机，把人类带入一个清洁能源的时代！
前两次改革，周飞都没能赶得上，只能跟在别人后面紧追慢赶，现如今第三次能源结构改革马上就要开始了，周飞才不要被动的接受呢，这一次，他要主动去拥抱！
“不是说电动汽车不好，但目前电动车的关键技术还没有得到解决，电池的续航能力很一般，就算我们想要推出这样的汽车，消费者会愿意买账吗？”张翔担忧的说道。
电池的续航能力可以说是电动汽车最核心的指标之一了，目前这个世界电动汽车最高的续航记录，也就是100公里不到，如果不能够解决这样的问题，没有任何一个消费者会愿意为电动车买单的。
“电池的续航能力，我可以解决，能够让电动车的续航里程保持在500公里左右的水平，未来还会更高，你觉得这样的电池能行吗？”周飞笑着说道。
前世有名的电动汽车厂商，不论是特斯拉，还是蔚来汽车，旗下的产品，续航里程一般都是在500公里左右，这对于周飞来说，并不算难事。
“500公里？”张翔忍不住张大了嘴巴，却又想努力做出一副很平静的样子，“周总你还懂电池方面的知识？”
坦白的说电池技术已经超出了传统汽车的体系范围大框架上已经属于化学方面的知识了，难不成周飞还是个跨系的天才？
“你先别管我懂不懂这方面的知识反正我能够解决续航里程的问题你只要知道这点就可以了。”
“好，就算续航里程解决了那么后续的车辆充电呢？传统汽车有加油站，咱们总不能指望电动车的车主在家里自己充电吧。”张翔继续问道。
想要发展电动汽车需要整个体系、甚至整个国家的支持才可以不是说靠一个人的热情就可以的。
不解决这一系列的问题，电动汽车永远只能是一个口号。
“充电的问题，当然是建造充电桩了，就像电动自行车的便利充电桩一样这一系列的配套设施，我当然都考虑在内了。”周飞笑道。
总而言之，周飞打算把前世关于电动汽车的发展理论，整个儿的搬到这个世界来。
“那政策方面呢，没有整个大环境的支持很多东西也不是我们想要怎么样就能怎样的吧？”张翔一咬牙，继续问道。
周飞笑了笑“你说的全部，我都有办法去解决至于如何解决，你就等着看结果就可以了还有什么想问的吗？”
“周总都这么说了我还能有什么想问的周总就直说，需要我做设么吧？”张翔苦笑着回答道。
“很简单，还是市场调研，重点调研一下哪家公司在电池方面处于领先地位的，以及目前世界范围内，有没有规模较大的电动汽车制造商以及有几个。”
“行，我知道了。”张翔连忙点头道，这也不是他第一次做这样的工作了，一切早就已经轻车熟路了。
“这件事也不用太过着急，等过完春节以后再说，春节过后，咱们再开个会商讨一下。”周飞补充道。
距离今年的春节只剩下一星期的时间了，周飞只不过是为了跟张翔提前打声招呼，具体的工作安排，等节后再说也不迟。
张翔离开后，周飞也开始考虑接下来应当如何进一步落实“电动化”这个策略了，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
想要让电动化策略在国内有广阔的前景，最需要解决的，就是政策问题了，电动车在前期的发展，肯定要得到政策的支持才行，否则很难形成规模经济。
所以游说相关部门，是周飞必须要做的一件事。
其次，还必须要解决开发团队的问题。
纯电动汽车的开发，需要传统汽车工程师与电池、计算机方面的技术人员通力协作才行，周飞虽然能够路解决电池的续航里程问题，但是他只能提供一个具体的思路，实际的操作过程，还得需要电池专家来落实，毕竟周飞并不是什么跨系天才。
有了开发团队以后，最后还有一点同样很重要，那就是配套的基础设施建设，尤其是充电站的建立，这对于电动汽车来说，就相当于是传统汽车的加油站，没有充电站的话，电动车的推广也只能是一句口号。
所有的这些，都是周飞节后需要一一解决的问题，其中政策以及基础设施这两个，本质上就是同一个问题，只要政策放开了，像充电站这样的电动汽车基础设施，也就同样解决了。
最后，在电动车的开发上，反倒是周飞最不担心的一个问题，因为他能够借鉴得品牌实在是太多了，别的不说，头部的几个电动汽车制造商，比如说美国的特斯拉，国内的蔚来汽车、小鹏汽车等，都是技术非常成熟的电动车公司。
除了这几个新造车势力以外，传统汽车厂商中，也有不少在电动化这条路上走得很深的，比如像比亚迪，甚至是宝马奔驰，可供周飞选择的品牌实在是太多了。
不过，如果非要让周飞选一个的话，最让他中意的，还是特斯拉！