武林中文网 > 回到1987年做科技大亨 > 第310章 火箭发动机的技术路线
第310章 火箭发动机的技术路线
推荐阅读：风起龙城、第九特区、英雄联盟：我的时代、问道章、创业吧学霸大人、未来天王、神级猎杀者、无尽破碎、贩妖记、贩妖记
武林中文网 www.50zw.io，最快更新回到1987年做科技大亨最新章节！
争取在年内就开始进行悬停发射实验。
当然还有电泵火箭发动机的研发。
3D打印机的研发。
卫星研发。
反正事情是多如牛毛。
更重要的是下个月邵雨桐的预产期就到了。
老婆生孩子自己这个老公怎么也要全程陪在旁边吧！
不过再此之前需要先把工作布置下去。
……
苏翰带着一些人来到了浩瀚公司召开了高层会议。
这个时候浩瀚公司可以说是干劲十足。
火龙H1试车成功。
给团队打了鸡血。
出手就是世界一流水平的火箭发动机。
每个人都感觉好像做梦一样。
苏翰看了看众人道：“火龙H1的成功与大家一起努力的结果是分不开的。官家单位已经向我们公司预定了十台火龙H1发动机作为测试机。如果通过，会大批量订购。潘驰，今年无论如何必须让发动机的月产能达到五台以上。明年月产能要达到十五台。我们的目标是年产发动机三百台以上。宁可让产量等人，也不能让人等产量。你记住了没有。”
潘驰道：“我记住了苏总。您放心吧！用不了半年我就能完成预定任务。”
苏翰点了点头看向了发动机研发中心副总工程师尹成海，道：“尹工，虽然火龙H1试车成功，但各项数据还达不到我的标准。我的目标是年必须完成一级火箭发动机的悬停测试。所以必须要有足够给力的发动机才行。我希望你们团队年内就能完成火龙H2的原型机测试。各项数据要对标熊RD180。无论如何也不能比他们差。”
众人闻言心下也是一阵吃惊。
RD180可以说是现在全球最先进的火箭发动机了。
各项设计指标都是全球之最。
浩瀚公司第二台发动机就想对标RD180。
这压力也太大了一点吧。
哪怕是尹成海也不认为自己有那个实力。
尹成海道：“苏总！现在就搞四百吨以上的推力是不是有点太激进了。我觉得还是应该一次增加五十吨，逐渐达到了RD180的标准，更为稳妥一些。”
周围人也是纷纷点头。
虽然火龙H1和RD180现在是一个级别的火箭发动机。
但一个只是刚刚摸到这个级别的起跑线而已。
而另外一个在这个级别上已经是重量级选手了。
火龙H1想要和RD180掰手腕只怕还有很大的差距。
毕竟RD180的室压可是达到了25MPa两百五十个大气压。
而火龙H1才18MPa。
别看只差了百分之四十。
但谁都知道室压差百分之十。
研发难度增加百分之五十。
百分之四十等于好几倍的差距。
绝对不是坐在办公室里动动嘴就能解决的事情。
苏翰道：“研发火箭发动机的难度有多大，我比你们要清楚的多。但就是因为有难度，才要去挑战。咱们公司的计划是完成载人登月，这本来就是一件难比登天的事情。如果按照你们的节奏来，别说十年了，再多几个十年也未必能够。别忘了我计划是五年之内就完成商业载人太空行走。现在时间已经过去了一年了，留给我们的时间已经不多了。”
众人闻言都沉默了下来。
关于苏翰想要载人登月的事情。
这里谁都知道。
但问题哪怕是龙翰科技的员工也不相信苏翰能够完成载人登月。
因为这就不是一家私人公司能够完成的事情。
米联邦的阿波罗工程前后共有几十万人参与研发。
数万企业添砖加瓦最后才能完成这个不可能。
虽然龙翰科技是一家很大的公司。
但再大也是一家私人企业。
怎么可能完成一个国家才能完成的事情呢。
这根本就不可能好不好。
别说外人了，就算是龙瀚科技的员工，也认为对于这件事，苏翰有点太过白日做梦了。
但谁又不敢说什么。
毕竟对方是老板。
但尹成海作为副总工程师却有说话资格。
尹成海道：“苏总！我这人说话直。有得罪的地方，您别怪我。”
苏翰道：“说吧！既然是开会，畅所欲言。”
尹成海道：“其实关于您说的想要制造一种可以回收的火箭，降低火箭发射成本这件事，我认为从一开始，就不可能。
就算咱们真的能制造出媲美RD180的火箭发动机也不可能重复利用。
因为现在高端发动机，采用的非就是几种技术路线。传统的液氧煤油发动机，高端的液氧液氢发动机。
现在是环保主义盛行。
传统煤油液氧发动机污染大，毒性大，一直被诟病不够环保。
所以现在全球都在走液氢液氧路线。
但液氢液氧发动机有个特点就是温度高。
温度高对发动机的损耗就大。
因为在这种高温的煅烧下发的动机根本没办法重复利用。
就算勉强能够回收，检修压力也大，还不如造一台的新的。
其实用产量换成本一直是全球火箭发射领域的通行规则。
如果咱们公司想要制造一种可以重复利用的火箭发动机，那么就必须使用传统的燃气发生器循环发动机。
因为只有使用传统煤油液氧组合才有重复利用的可能。
但煤油有煤油问题就是容易积碳，积碳堵塞容易造成发动机爆炸。虽然通过富燃燃烧，调整氧比例，进行不完全然燃烧，可以降低堵塞几率，但废气太多的话，推力也不够。关键室压也不够，比冲也差，有效荷载效率就低。
这也是为什么燃气发生器循环发动机无一例外都是淘汰机型。
毕竟推力不够对有效荷载的浪费太大。
火箭不小，推力不够，也是一个问题。
咱们就算不说载人登月的事情。
就说想要完成近地轨道的太空行走！
近地轨道起码要有十吨负荷吧！
十吨负荷起码也要五六百吨以上的推力。
这么大的推力。
想要使用老旧的燃气发生器循环发动机。
起码要十台以上才能做到。
别的不说就是喷嘴的直径也不够。
更何况现在全球都在搞环保主义。
航天发射讲的也是安全无毒。
如果我们回头去搞液氧煤油发动机。
那不是在走研发的回头路了吗。
争取在年内就开始进行悬停发射实验。
当然还有电泵火箭发动机的研发。
3D打印机的研发。
卫星研发。
反正事情是多如牛毛。
更重要的是下个月邵雨桐的预产期就到了。
老婆生孩子自己这个老公怎么也要全程陪在旁边吧！
不过再此之前需要先把工作布置下去。
……
苏翰带着一些人来到了浩瀚公司召开了高层会议。
这个时候浩瀚公司可以说是干劲十足。
火龙H1试车成功。
给团队打了鸡血。
出手就是世界一流水平的火箭发动机。
每个人都感觉好像做梦一样。
苏翰看了看众人道：“火龙H1的成功与大家一起努力的结果是分不开的。官家单位已经向我们公司预定了十台火龙H1发动机作为测试机。如果通过，会大批量订购。潘驰，今年无论如何必须让发动机的月产能达到五台以上。明年月产能要达到十五台。我们的目标是年产发动机三百台以上。宁可让产量等人，也不能让人等产量。你记住了没有。”
潘驰道：“我记住了苏总。您放心吧！用不了半年我就能完成预定任务。”
苏翰点了点头看向了发动机研发中心副总工程师尹成海，道：“尹工，虽然火龙H1试车成功，但各项数据还达不到我的标准。我的目标是年必须完成一级火箭发动机的悬停测试。所以必须要有足够给力的发动机才行。我希望你们团队年内就能完成火龙H2的原型机测试。各项数据要对标熊RD180。无论如何也不能比他们差。”
众人闻言心下也是一阵吃惊。
RD180可以说是现在全球最先进的火箭发动机了。
各项设计指标都是全球之最。
浩瀚公司第二台发动机就想对标RD180。
这压力也太大了一点吧。
哪怕是尹成海也不认为自己有那个实力。
尹成海道：“苏总！现在就搞四百吨以上的推力是不是有点太激进了。我觉得还是应该一次增加五十吨，逐渐达到了RD180的标准，更为稳妥一些。”
周围人也是纷纷点头。
虽然火龙H1和RD180现在是一个级别的火箭发动机。
但一个只是刚刚摸到这个级别的起跑线而已。
而另外一个在这个级别上已经是重量级选手了。
火龙H1想要和RD180掰手腕只怕还有很大的差距。
毕竟RD180的室压可是达到了25MPa两百五十个大气压。
而火龙H1才18MPa。
别看只差了百分之四十。
但谁都知道室压差百分之十。
研发难度增加百分之五十。
百分之四十等于好几倍的差距。
绝对不是坐在办公室里动动嘴就能解决的事情。
苏翰道：“研发火箭发动机的难度有多大，我比你们要清楚的多。但就是因为有难度，才要去挑战。咱们公司的计划是完成载人登月，这本来就是一件难比登天的事情。如果按照你们的节奏来，别说十年了，再多几个十年也未必能够。别忘了我计划是五年之内就完成商业载人太空行走。现在时间已经过去了一年了，留给我们的时间已经不多了。”
众人闻言都沉默了下来。
关于苏翰想要载人登月的事情。
这里谁都知道。
但问题哪怕是龙翰科技的员工也不相信苏翰能够完成载人登月。
因为这就不是一家私人公司能够完成的事情。
米联邦的阿波罗工程前后共有几十万人参与研发。
数万企业添砖加瓦最后才能完成这个不可能。
虽然龙翰科技是一家很大的公司。
但再大也是一家私人企业。
怎么可能完成一个国家才能完成的事情呢。
这根本就不可能好不好。
别说外人了，就算是龙瀚科技的员工，也认为对于这件事，苏翰有点太过白日做梦了。
但谁又不敢说什么。
毕竟对方是老板。
但尹成海作为副总工程师却有说话资格。
尹成海道：“苏总！我这人说话直。有得罪的地方，您别怪我。”
苏翰道：“说吧！既然是开会，畅所欲言。”
尹成海道：“其实关于您说的想要制造一种可以回收的火箭，降低火箭发射成本这件事，我认为从一开始，就不可能。
就算咱们真的能制造出媲美RD180的火箭发动机也不可能重复利用。
因为现在高端发动机，采用的非就是几种技术路线。传统的液氧煤油发动机，高端的液氧液氢发动机。
现在是环保主义盛行。
传统煤油液氧发动机污染大，毒性大，一直被诟病不够环保。
所以现在全球都在走液氢液氧路线。
但液氢液氧发动机有个特点就是温度高。
温度高对发动机的损耗就大。
因为在这种高温的煅烧下发的动机根本没办法重复利用。
就算勉强能够回收，检修压力也大，还不如造一台的新的。
其实用产量换成本一直是全球火箭发射领域的通行规则。
如果咱们公司想要制造一种可以重复利用的火箭发动机，那么就必须使用传统的燃气发生器循环发动机。
因为只有使用传统煤油液氧组合才有重复利用的可能。
但煤油有煤油问题就是容易积碳，积碳堵塞容易造成发动机爆炸。虽然通过富燃燃烧，调整氧比例，进行不完全然燃烧，可以降低堵塞几率，但废气太多的话，推力也不够。关键室压也不够，比冲也差，有效荷载效率就低。
这也是为什么燃气发生器循环发动机无一例外都是淘汰机型。
毕竟推力不够对有效荷载的浪费太大。
火箭不小，推力不够，也是一个问题。
咱们就算不说载人登月的事情。
就说想要完成近地轨道的太空行走！
近地轨道起码要有十吨负荷吧！
十吨负荷起码也要五六百吨以上的推力。
这么大的推力。
想要使用老旧的燃气发生器循环发动机。
起码要十台以上才能做到。
别的不说就是喷嘴的直径也不够。
更何况现在全球都在搞环保主义。
航天发射讲的也是安全无毒。
如果我们回头去搞液氧煤油发动机。
那不是在走研发的回头路了吗。